电动汽车的换电模式电连接器

2019-02-08 09:33:02 浏览:
电动汽车最为人诟病(释义:解释为侮辱、后引申为指责或嘲骂)的地方就是续航(xù háng)里程短,充电(charging)难,先天腿短。电脑连接器用于两个接触件相互导通达到通电的效果,连接器的范围很广,广泛用于工业,航工,家电,汽车,军用等领域,电脑连接器顾名思意即为连接电脑的接插件。电动车行业带头大哥特斯拉续航里程平均也不过300公里左右,说走就走,一往无前,还得量电而行。 从2006年起,国家(country)电网就已经组织了一系列(series)电动汽车充换电设施(shè shī)研发与实践工作(WORK)。2010年8月,国家电网

  电动汽车最为人诟病(释义:解释为侮辱、后引申为指责或嘲骂)的地方就是续航里程(mileage)短,充电难,先天腿短。电脑连接器可以免除许多麻烦,从商店买个新电池,断开连接器,拆除旧电池,装上新电池,重新接通连接器就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。电动车行业(Industry)带头大哥特斯拉续航里程平均也不过300公里左右,说走就走,一往无前,还得量 ;电 ;而行。
  从2006年起,国家电(jiā diàn)网就已经组织了一系列电动汽车(battery electric vehicle)充换电设施研发与实践工作(WORK)。2010年8月,国家电网加入 ;中国(CHINA)企业电动汽车产业联盟(union) ;并担任充电(charging)与服务专业(Major)委员会主任委员。同时,国电电网也确定了自己智能充换电运营(manufacturing)模式的基本思路,即 ;换电为主,插充为辅,集中充电,统一配送 ;并把杭州市作为换电模式的试点城市。
  根据国家针对电动汽车行业大的政策背景,以及国家电(jiā diàn)网 ;换电为主,插充为辅,集中充电,统一配送 ;的智能充换电运营(manufacturing)模式(pattern)的基本思路。连接器厂家是电子设备中不可缺少的部件,顺着电流流通的通路观察,你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的,随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同,有各种不同形式的连接器。利用地理优势和行业合作(collaborate)优势,积极参与了杭州市国家电网换电系统(system)的开发,为整个充换电系统设计(Design)了DYL2、DYL10、DYL4等系列产品。特别是DYL2、DYL10系列产品是电池(Battery)快换系统的关键(解释:比喻事物的重要组成部分)电连接器。该类电连接器插座采用了机械(machinery)游动结构,配合插合方向上的缓冲机构,可以消除汽车运行中所带来的颠簸、振动对电接触对的接触可靠性影响。另外,换电时该产品的导向机构,可以实现插座与插头方便(fāng biàn)、快捷、可靠的自适应盲插,整个机器(machine)人换电系统达到了电动汽车更换电池的时间不到1分钟设计目标。